近年来，我国电动自行助力车产业发展迅速，利用蓄电池作为可再生动力，顺应了发展可再生能源的需求。符合国情、适应大众经济的新型代步工具的发展，也带动了相关产业的繁荣兴起。这几年全国大小城市街道新建成的各种蓄电池修复店，也正是搭乘了这一顺风车。
由于利益驱使关系，多数修复设备厂家在销售或引导客户购买、加盟的时候，往往夸大了修复行业的市场规模和修复设备的能力，这些不真实的宣传，误导了缺乏专业判断能力的大众，虚构了一个让大众和传媒都信以为真的黄金产业。
目前的蓄电池修复店，多采用经过专门设计的脉冲充电器，对发生故障蓄电池进行激化充电的方法。这种充电仅能够对于亏点、过放电、硫酸盐化的蓄电池又较好的效果，并不能对因活性物质或隔板变异、正常软化、断路、短路、老化的蓄电池又修复作用。由于过放电、亏电所导致的蓄电池硫酸盐化，占蓄电池早期失效比例很高，这就为蓄电池的修复店提供了一定的生存空间，因此，蓄电池修复店的修复实质，就是消除对蓄电池的硫酸盐化。本文对蓄电池硫酸盐化的形成和防止其形成的方法进行了论述，并详细介绍了几种蓄电池硫酸盐化的修复方法。
蓄电池硫酸盐化的硫化表象与成因
何为蓄电池硫酸盐化
蓄电池内部极板的表面上附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离极板表面，转化为活性物质的硫酸铅，这是硫酸盐化,有时也简称为”硫化”
硫酸盐化表象
蓄电池内阻增大,与未硫酸盐化前的充电比较,达到充电压的时间提前,电流越大越明显。酸液密度低于正常值。放电容量下降，放电电流越大容量下降且越明显。充电时有气泡产生，充电温升增快，严重硫酸盐化可导致蓄电池无法充电。2.3硫酸盐化的生成
根据蓄电池的双硫酸盐化理论，蓄电池在每次放电后，正负极板的不同活性物质均转变为硫酸铅，充电后，各自还原成不同的活性物质。而经常过放电、小电流深放电、低温大电流放电、补电不及时、充电不充足、酸液密度过高或过低、电池内部缺水、和长期搁置时,极板表面的硫酸铅堆积过量且在电解液中溶解,呈饱和状态,这些硫酸铅微粒在温度、酸浓度波动的条件下，重新结晶，析出在极板表面，所以重组析出后的结晶呈增大、增厚趋势。而且由于硫酸铅是难溶电解质，重组后的结晶体比表面积减小，故在电解液中的溶解度和溶解速度降低。硫酸铅附着在极板表面和微孔中，阻碍了电池的正常扩散反应，而且硫酸铅电导不良阻值大，致使电池在正常的充电中欧姆极化、浓差极化增大，充电接受率降低，在活性物质尚未充分转化时已达到极化电压，产生水分解，电池迅速升温是充电不能继续下去，进而活性物质转化不完全，因而硫酸眼眼盐化现象呈恶性循环加重，成为早期容量降低和寿命缩短的原因。
|
收藏
推荐
评论(0条)
